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随州东外环项目信息专刊(2013年第一期)

来源:    日期:2013-03-29    浏览次数:1429  
  •   ●工程概况

     

      随州东外环公路项目(十厉一级公路项目)起点位于随州十岗,终点在厉山,全线总长43.789KM,主要工程量为路基土石方164万方;特殊路基处理53万方;防护工程3.5万方;排水工程7.4万方;路面工程87.9万平米;大、中、小桥1424延米/19座,梁板963片;盖板涵、圆管涵、倒虹吸159道;分离式立交1处;天桥4处。该项目货币工程量约5.73亿元,建设工期30个月。

     

      本项目线路长、桥涵结构物分散、协调管理难度大,全线控制性节点工程主要是漂水河大桥、小应线分离式立交、厥水河大桥及由铁路单位施工的三处铁路分离式立交。

     

      ●工程动态

     

      2013年2月18日,省交投与随州市签订了随州东外环公路项目投资建设与采购合同。公司作为省交投确定的施工总承包人,按照省交投今年提出的“高举建设大旗,强力推进转型,强化企业管理”三大任务的指导思想,牢牢把握该项目的实施机遇,坚持以管理出效益,以转型促发展,致力于创新项目建设管理理念和运作模式,着力推进公司从施工型企业向总承包型、项目管理型企业转变,大力探索在方兴未艾的城镇化建设中通过BT类项目实现企地共赢、拓宽公司发展领域。公司将发挥在施工总承包领域业已积累的经验,组建扁平化、高效的项目组织架构,努力创建优质工程、廉洁工程。

     

      1、为了做好项目建设,公司高度重视,按照早准备、早筹划的原则,抽调精兵强将,于农历春节前成立了项目建设专班。专班迅速开展工作,于1月29日进驻项目现场进行前期考察、接洽,了解情况,搜集信息,为后续工作的有序展开提前做好规划。

     

      2、在被确定为总承包人后,从“转作风、改会风、重实效”的角度出发,公司于3月5日在随州东外环项目部召开了长江路桥2013第一次生产调度现场会,其中随州东外环项目施工组织方案会审作为重点议题之一,会议实现了集全公司之力为新项目建言会诊的目的。

     

      3、现场会后,公司在一个多月来前期筹备的基础上,针对现场会提出的总体要求,积极采纳与会专家组成员、项目经理代表意见、建议,抓好项目总体施工组织方案的细化调整和分步实施,全力以赴,创造条件,力争早进场、早开工。

     

      一是加大协调力度,快速推动项目驻地建设。严格按照标准化工地建设的要求,主动作为,做好项目部以及各个工区、梁场、拌合场、工地试验室等驻地规划,加强与地方村镇的协调,凡涉及到随县、曾都区、东城开发区各个村镇的临时性征地问题均提前与随州市各级地方政府沟通,提前介入,超前布局,力争在3月底完成项目部驻地建设,项目人员顺利入驻项目部办公。

     

      二是优化施组方案,合理布局总体施工计划。根据生产调度会提出的会审意见,公司组织专班对照设计图纸,分析排查设计中的不合理性,反复论证、推敲,优化总体施工组织方案。根据项目特点,该项目部拟设置二个桥梁工区、五个路基工区、二个基层工区、一个面层工区。

     

      三是精选合作伙伴,为项目开工建设做好前期准备。公司正在积极对以前的合作队伍进行摸底,调查地材、主材价格,精选材料供应商、劳务合作队伍,确保4月上旬顺利开工。

     

      ●待解决问题

     

      1、临时征地尚无补偿标准。经与地方指挥部联系,获悉各行政区目前均无临时用地补偿标准,建议由地方政府部门对该项目临时用地补偿出台一个统一的标准,便于在施工过程中作为参考依据。

     

      2、目前监理单位还未进场,项目部4月上旬开工缺乏支撑条件。

     

      3、两阶段施工图设计有待进一步优化,如控制性工程漂水河大桥、厥水河大桥及小应线立交,上部构造设计为30m预应力小箱梁,从更有效地控制小箱梁的几何尺寸考虑,建议变更为T梁;路堑边沟为60*60cm(宽*深),其深度过浅,从降低地下水不利影响、增强路面稳定性考虑,建议变更为60*80cm.